VAR, практика показывает, что очень часто стоимость распила самолета превышает выручку за его лом. Как ни странно. К сожалению, в России нет практики крупных отстойников, как в США те же Марана, Мохаве или Гудйеар. Было бы интересно посмотреть на такое, скажем, в Твери или Быково. Нашим компаниям гораздо проще бросить машину в пункте ее псоледнего назначения. В Домодедово уже существует своя местная "Марана". Хотя она живет своей медленной жизнью. Иногда самолеты режут, иногда поднимают из небытия, как например Ил-62 ДАЛа или КАПО/МЧС/Авиаэнерго.
